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高安大橋于1991年12月建成通車，采用7跨50米鋼筋混凝土剛架拱結構，全長400米，橫跨衢江，是連接高家鎮與320國道的重要交通樞紐。隨著時代的發展，車流量大幅增長，由于橋面較窄，交通擁堵嚴重；加之超載超限服役，橋梁病害嚴重，承載能力下降；且通航凈空未能滿足三級航道雙孔單向通航的要求。時至今日，高安大橋歷經風雨30余載，已經不能滿足現代城市交通的需求。為完善區域路網結構、治理交通瓶頸、提高通航能力，對高安大橋進行拆除、升級改造已迫在眉睫。

民生無小事，枝葉總關情。危橋拆除工作連著民心，關乎民生。為確保高安大橋爆破拆除的萬無一失，公司組織技術骨干對現場進行多次調研：橋梁北岸21m處存在老舊廠房；46m處存在10kv高壓線；北橋臺與6號墩之間橋底有沿江公路穿過；橋梁南岸距離最近民房98m；距10kv高壓線塔基約93m；新建大橋的8號墩距高安大橋6號墩26m，距5號墩21m，橋梁周邊環境十分復雜。為充分降低爆破危害對臨近建（構）筑物的影響，以精細控制爆破及高效清渣為目標、一區一策為原則，組織、召開多場專家評審會，確定科學合理的爆破拆除方案：即在橋墩、拱腿及斜撐等處進行鉆孔爆破，利用自身重力作用造成失穩，使高安大橋垮塌到河床自行解體破壞；并對部分橋梁結構角點采用爆破和切割等方式進行弱化處理；同時采取分區延時爆破控制爆破振動。

2024年4月2日上午10點整，隨著總指揮長“起爆”命令的下達，在現場領導、專家和當地民眾的見證下，伴隨著“轟……”的幾聲巨響，曾經這座為我們帶來便利、并見證了衢州近半個世紀滄桑巨變的老橋從人們的視線中消失，至此，高安大橋爆破拆除工作圓滿結束，標志著衢州市改造建設工程進入了新的篇章。

浙江利化爆破工程有限公司

通訊員：胡汪靖、李衍平、唐巧琳、周珉